Elle dévoilera une version actualisée de la gestion prévisionnelle de l’emploi et des compétences à horizon fin 2022, à l’occasion d’un comité social et économique central. Au sein de la compagnie historique, les 6.560 postes supprimés (sur un peu plus de 41.000 CDI équivalents temps plein) le seront pour partie (3.500) via des départs naturels non remplacés et pour partie via des départs volontaires, même si des départs contraints ne sont pas exclus pour le personnel du réseau court-courrier.
Baisse durable d’activité
Ces départs devraient passer par des ruptures conventionnelles collectives pour le personnel navigant. Le SNPL, syndicat de pilotes majoritaire chez Air France, a déjà validé une RCC pour environ 400 postes. Les hôtesses et stewards négocient encore avec la direction qui estime 1.680 postes en sureffectif.
Pour le personnel au sol, la direction évalue le sureffectif à 2.630 postes (hors départs naturels non remplacés) et s’oriente vers “un projet de plan de départs volontaires et de sauvegarde de l’emploi. “La baisse durable d’activité et le contexte économique liés à la crise du Covid-19 imposent d’accélérer la transformation d’Air France”, affirme la direction de la compagnie, qui dit vouloir privilégier “le volontariat et les mobilités”.
L’État français a apporté un soutien financier de 7 milliards d’euros au groupe franco-néerlandais dont il est actionnaire.
