Le trafic des autres aéroports de ce top 10 mondial a reculé. Aux trois premières places comme en 2018, Hong Kong (4,8 Mt), Memphis (4,3 Mt) et Shanghai-Pudong (3,6 Mt) ont enregistré des baisses respectives de 6,1 %, 3,3 % et 3,6 %.
Les aéroports européens résistent
De la 10e à la 20e place mondiale, Paris-CDG s’est distingué. Grâce à un repli contenu de son trafic fret et poste (- 2,5 %, 2,1 Mt), il s’est hissé à la 11e position soit trois rangs de mieux qu’en 2018. Avec 2 Mt (- 1,8 %), Miami gagne aussi trois places et arrive au 12e rang. Quant aux autres aéroports cargo européens, Francfort se maintient à la 13e place tandis que Londres-Heathrow et Amsterdam-Schiphol apparaissent à la 18e et à la 19e position, chacun gagnant un rang.
Selon ACI, le trafic 2019 des 20 premiers aéroports fret mondiaux s’est élevé à 48 Mt et a fléchi de 3,9 % sous l’effet des tensions commerciales, dont celles entre la Chine et les États-Unis. Six des dix premiers aéroports de fret mondiaux sont originaires d’Asie.
Paris-CDG revient à la 14e position
Le bilan 2019 de l’ACI fait également apparaître l’activité des aéroports cargo au premier trimestre 2020 et les premiers effets de la crise sanitaire du Covid-19. Dans le top 10 mondial, quatre plateformes ont surpris par leur dynamisme néanmoins : Louisville (+ 2,2 %), Incheon (+ 2,5 %), Doha (+ 4,4 %) et Tokyo-Narita (+ 1,5 %).
Leur croissance tranche avec les chutes enregistrées par Hong Kong (- 10,9 %), Memphis (- 6,8 %), Shanghai-Pudong (- 7,6 %) et Dubaï (- 14,3 %). Au cours des trois premiers mois de l’année, Memphis ravit la première place mondiale à Hong Kong.
De la 10e à la 20e place, quatre aéroports sont plus touchés par la crise sanitaire : Beijing (- 33,3 %), Londres-Heathrow (- 18 %), Guangzhou (- 17,7 %)… et Paris-CDG (- 15,3 %). Tant et si bien que la place aéroportuaire francilienne retrouve sa 14e position mondiale à l’issue du premier trimestre 2020 avec près de 400.000 tonnes avionnées, derrière Miami, Singapour et Francfort.
